6 Teşekkür / Beğen. "Hız limitleyici ve sabitletyici, eller serbest giriş sistemi LED gündüz farları". Bunlar Touch'da var zaten. Benim gözle görebildiğin fark Touch Plus'da Icon'daki büyük ekran olması. Onun dışında da farklar vardır ama ben bulamadım. 16.Mart.2021 #4. Birkan61. Renault Fluence 1.5 DCI Touch Plus (2013) 76 bin 500 TL Ford Focus 1.6 TDCI Trend X (2013) 79 bin TL Opel Astra 1.6 Edition Plus (2016) 82 bin 800 TL Fiat Egea 1.3 MultiJet Urban (2017) 84 bin 100 TL Renault Clio 1.5 DCI Joy (2018) 85 bin 700 TL Ford Focus 1.6 TDCI Trend X (2014) 86 bin 700 TL Volkswagen Jetta 1.6 TDI Comfortline (2012) 90 bin 67" display. Enjoy content on the most immersive smartphone display ever. Stretching 6.7" and wrapping nearly 90° around both sides, the Endless Edge display maximizes the viewing area. See a billion shades of color with HDR10+ and scroll smoothly with the 90Hz screen refresh rate. Fluenceta da tahminimce "şirket spec" ve binek spec farkı var. Şirket bünyesinde ben de Intercity'e ait birkaç farklı Fluence kullandım, hepsi aynı gibiydi hoşuma giden bir donanım fark etmedim. Sözün özü, otomatiği Linea'nın otomatik versiyonu, düzü zaten bildiğin at arabası, Linea'nın halkın gözünde 1 kademe yukarısı. 18565/15 -185/60/15 ve 185/65/14 ebatlarında şuan için en iyi 3 lastik aşağıdaki gibi olduğunu düşünüyorum. -Pirelli Cinturato P1 Verde-Bridgestone Turanza T001-Continental Premium Contact 5 Pirelli'yi ilk sırada tavsiye ediyorum. Bütçenize göre araştırın. Pirelli ıslak ve kuru frenlemede diğerlerinden daha iyi. 0CrHh. Okunuyor Renault Fluence Nasıl Araba, Alınır Mı? Kullanıcı Yorumları Renault’un c segmenti sedan otomobili Fluence nasıl bir araba, alınır mı gibi sorulara yanıt arayacağız. Ayrıca Renault Fluence kullanıcı yorumuna yer vereceğiz. Renault Megane 2’nin üretiminden sonra Megane 3 modeline geçmişti. Ancak Megane 3 sadece hatchback olarak üretildiği için sedan c segmentinde bir otomobil üretmetmesi gerekiyordu. Bu sebeple 2010 yılında yeni modeli olan fluence’yi satışa sundu. Fluence 2010 ile 2016 yılları arasında Türkiye’nin en çok satılan otomobil modellerinden bir tanesi olmuştur. Daha sonra yerini Megane 4’e bırakmıştır. Başlıklar1 Renault Fluence Nasıl Bir Araba? 2 Renault Fluence Kullanıcı Yorumu3 Renault Fluence Alınır Mı? C segmenti kompakt sınıfta yer alan Fluence 2010 yılında Türkiye fabrikasında üretilmeye başlamış, 2013 yılında makyajlanmıştır. Donanım olarak “Authentique, Bold Edition, Business, Dynamique, Elegance, Expression, Extreme, Extreme Edition, Icon, Joy, Privilege, Touch, Touch Plus” paketleri vardır. ABS, dijital klima, 4 hava yastığı, elektrikli aynalar ve camlar, ESP gibi pek çok özelliğe sahiptir. 3 farklı motor seçeneği ile satılmıştır. Motor teknik özelliklerine bakacak olursak; DCi Türkiye’de en çok satılan motor seçeneğidir. Satılan her 100 Fluence’den 90 tanesi dci dizel motora sahiptir. İki farklı güce sahip olanı vardır. Bunlardan birincisi 90 beygir ve 200 Nm tork güç üretmektedir. İkincisi ise 110 beygir ve 151 Nm tork güce sahiptir. eğer bir Fluence alacaksanız dizel olanını tercih etmenizi tavisye ederim. Benzinli litre hacminde 16 valf olan motor 110 beygir ve 151 Nm tork güç üretmektedir. LPG ile tam uyumlu olan bu motor şehir içinde 9, şehir dışında ise litre yakıt tüketmektedir. Çok uzun ömürlü ve sağlam bir motordur. Oldukça da performanslıdır. DCi Energy DCi olarak geçen motor sadece 2013 ve 2014 yılının başlarında satılmıştır. Çok performanslı bir motor olup, 130 beygir ve 320 Nm tork gibi yüksek güç üretmektedir. Yakıt tüketimi olarak şehir içinde 6, şehir dışında ise 4 litre yakıt tüketimi vardır. Renault Fluence’nin 5 ve 6 ileri manuel viteslerinin yanında EDC şanzımana sahip yarı otomatik vitesli seçenekleri vardır. EDC şanzıman çift kavramalı oldukça sessiz ve sarsıntısız bir şanzımandır. Ayrıca çok sağlam bir otomatik şanzımandır ve sağlamlığı kanıtlanmıştır. Renault Fluence Kullanıcı Yorumu Yaklaşık 6 yıldan bu yana dci bir Fluence kullanmaktayım. İlk olarak aracın içinden başlayacak olursak ön göğüs ve kapı kollarında sert plastik kullanılmış. Ama çatlama ve solma olmuyor. İçerisi çoğu d segmenti arabadan daha geniştir. Ön tarafı olsun arka diz mesafesi olsun en geniş otomobillerden bir tanesidir. 6 yıldan bu yana bir kere bile arıza çıkarmadı. Yakıt ve performans olarak ben çok memnunum. Tam bir aile arabası ve ekonomik. Aldım alalı 80 bin kilometre yaptım daha bir kere bile sorun çıkarmadı. Frenleri güçlüdür ama yol tutuşu zayıftır. Bunun sebebi Türkiye yolları için özellikle arkasının yere yüksek olmasından kaynaklanıyor. Leylek gibi bir otomobil diyebiliriz. Renault Fluence Alınır Mı? İnternette herkes bu arabayı kötüler ama bir çoğu bir kere bile kullanmamıştır. Bir defa Fluence’nin alınma sebebi sorunsuz ve yedek parçası hem ucuz hemde kaliteli bir otomobile sahip olmak istenmesidir. Dediğim gibi bu sınıfta alınabilecek en geniş ve ekonomik otomobillerden bir tanesidir. Yedek parçası tabiri caizse köy bakkalında bile satılmaktadır. Tüm parçaları oldukça ucuzdur. Ancak bu arabalar genelde şirketler tarafından tercih edildiği için hor kullanılıyor. Bu sebeple bir Fluence alacaksanız mutlaka anlayan bir ustaya gösterin. Ayrıca geçmişini bildiğiniz bir fluence almak daha mantıklı olacaktır. Post Views 494 Bu Yazı İçin Ne Düşünüyorsun? Lastik değiştirmeyi düşünen 17" icon model 95 bine dayanan aracımda fabrika çıkışlı 5,5 yıllık bridgestone turanza larım var idi geçen sene değiştirecektim önce maddi sıkıntı nedeniyle sonrada yılbaşına doğru michelin primacy 3 yerine primacy 4 çıkacağı haberini alınca zaten çok fazla kullanmadığım aracıma lastik alımını ay önce fiyat aldığım 225/50R17 98W primacy 4 lastiğe 700x4= 2800 / 9 taksit = aylık 312 lira fiyat almışken kurban bayramı sonrası bayiye gittiğimde 1000x4= 4000 / 9 taksit = aylık 445 lira fiyat alınca mecburen vazgeçmek durumunda kaldım. Bende gittim kapı kapı epey bir bayii gezdim falken, hankook, petlas, kumho ismini ilk defa duyduğum neler neler aynı markanın değişik model versiyonnlarını hepsinde de kendi ebatımın olan lastiğin yanaklarını elledim ağırlığına baktım öptüm kokladım desem yeridir, goodyear bayisinde satılan sava intensa UHP2 225/50R17 98Y yi 4 sibop dahil 425x4 = 1700 / 5 taksit = aylık 340 liraya aldım. Goodyear lisansı ile üretilen ve made in germany olan lastiği yurtdışı sitelerden ve test sitelerinden incelediğimde olumlu izlenim yaratınca ve fiyatıda çok uygun olunca an tabiki çok memnunum ama çin malı ne olduğu belirsiz bir lastikte alsam ilk sene çok memnun kalınır yeni lastikten, asıl 2 sene sonra bu lastik hakkında yorum yapabilirim, zamana nasıl karşı koyduğu hakkında fikrlerimi ancak o zaman sonra çok memnun kaldığım bir özelliği paylaşmak isterim lastikte RIM PROTECTOR varmış yani jant şöyle bir şey lastik janttan sonra dışa doğru taşan koruyucu bir lastik çember varmış gibi, bu benim gibi park ederken kaldırıma sıfır yanaşması gerekenler için süper bir şey sağ tarafımı hep kaldırıma yakın park etmem gerektiği için sağ ön ve arka jantlarım çizik içerisinde ama artık yeni çizikler olmayacak en gelince daha önce de yazmıştım 110 luk K9K motor malum efsane yüksek tork ve bg nedeniyle buna birde eskiyip sertleşen 205 lastik eklenince arabayı zabt etmek çok zor oluyordu, önce 215 düşünmüştüm, ama 205/55R17 yerine tamamen bire bir aynı çapa sahip 225/50R17 yi alınca 225 in çok isabetli bir karar olduğunu bir not orj de 600mm + 400mm olan sileceklerimi de 600mm + 450mm olarak bosch aero twin plus ile değiştirdim. Sağ tarafa 400 yerine 450 rahatlıkla oluyor. Olağan dışı erişim tespit ettik... Cihazınızdan ya da bağlı olduğunuz ağdan sitemize olağan dışı otomatik erişim yapılmaya çalışıldığını görüyoruz. Şu anda talebinizi gerçekleştiremiyoruz, kısa bir süre sonra tekrar deneyebilirsiniz. Destek koduCL3BYCUR-0811 × Talebiniz başarıyla iletilmiş olup incelemeye alınmıştır. Hata Bildir İşleminizi gerçekleştiremedik. Lütfen tekrar deneyiniz. Kişisel verilerin korunması hakkında detayli bilgiye buradan ulaşabilirsiniz. 1 Arkadaşlar dedem için araba bakıyordum ve en mantıklı modelin Fluence olduğunu fark ettim. Aracın paketlerinden Touch Plus ve İcon'un iyi olduğunu fark ettim. Fakat İcon 130 Bin üstü olduğun için Touch Plus bakıyordum. Sizce 125 bin TL'ye Touch Plus Fluence alınır mı? 2 Arkadaşlar dedem için araba bakıyordum ve en mantıklı modelin Fluence olduğunu fark ettim. Aracın paketlerinden Touch Plus ve İcon'un iyi olduğunu fark ettim. Fakat İcon 130 Bin üstü olduğun için Touch Plus bakıyordum. Sizce 125 bin TL'ye Touch Plus Fluence alınır mı? Alınmaz. 3 Touch yada Joy mu alınır bu fiyata? Çünkü Joy'lar ucuz. 4 Eğer araba temiz ve manuelse bence alınır. Tamamen boş bir araba değil sorunsuz ve ustası bol olan bir motora sahip. Altı yüksek, direksiyonu hafif, bagajı geniş, dizel olduğu için hem yakıtı az hemde çekişi iyi yokuşlarda boğulma vs. yapmaz. Eksi yönleri virajlarda 130 üstünde pek güven vermeyebilir, EDC şanzumanı ile ilgili bilgim yok. 5 Eğer araba temiz ve manuelse bence alınır. Tamamen boş bir araba değil sorunsuz ve ustası bol olan bir motora sahip. Altı yüksek, direksiyonu hafif, bagajı geniş, dizel olduğu için hem yakıtı az hem de çekişi iyi yokuşlarda boğulma vs. yapmaz. Eksi yönleri virajlarda 130 üstünde pek güven vermeyebilir, EDC şanzumanı ile ilgili bilgim yok. Arabayı dedem kullanacağı için öyle çok dolu olmasına gerek yok ben şahsen touch Plus'daki katlanan ayna ve LED stoplar için istiyordum fakat eğer bu fiyata alınabilirse touch ve joy dedeme öneririm. 6 Arabayı dedem kullanacağı için öyle çok dolu olmasına gerek yok ben şahsen touch Plus'daki katlanan ayna ve LED stoplar için istiyordum fakat eğer bu fiyata alınabilirse touch ve joy dedeme öneririm. Yokuş kalkış ve kararan iç dikiz aynası güzel olabilirdi belki ama tercih sizin. Eğer araba temizse bence bu fiyat aralığında değerlendirilebilecek arabalar arasında ilk 5’e kesinlikle girer. 7 Alinir touch Plus ve icon arasinda pek fark yok. 8 Yokuş kalkış ve kararan iç dikiz aynası güzel olabilirdi belki ama tercih sizin. Eğer araba temizse bence bu fiyat aralığında değerlendirilebilecek arabalar arasında ilk 5'e kesinlikle girer. Üstüne biraz daha koyup alınabilir fakat dedem kullanacağı için çok da dolu olmasına gerek yok hem touch ve icon arasında 10 15 bin TL fark var. 9 Corolla da gözden geçirin. 10 Corolla da gözden geçirin. Corolla'da şu hantal kasa vardı. 2014 sonrası 140 150 bin tl civarında. Arkadaslar bu araci kullanan varsa yorum alabilir miyim ? Nasil bir arac tavsiye edermisiniz dizel düşünüyoruz yakıt tüketimi kullanimi nasıldır eksileri artilari sayabilecek var mi ? İncelemede dizel motorun o kasaya çok yeterli olmadığı söyleniyordu. daha canlı diyordu yanlışım olmasın. Şahsi görüşüm kurbağa gibi araba. Ayrıca şirket arabası. Megan2 bile daha iyiydi bence Bu ne Allahasen ya. Yakın arkadaşımda dci full+full olanı var. Fiyat/performans aracı. İzolasyon çok iyi değil. Performans zayıf sayılmaz ama turbo gecikmesi çok fazla. gazladığınızda saniye gecikiyor atılmakta. 6 ileri olanın şanzıman oranı iyi değil, benim beş vitesli 308,120 km hızda 2500 devir yapıyor. Fluence aynı devri yapıyor. Yani ekonomik değil. Yakıtı HDI'dan fazla. Arkadaşım benden sakin kullandığı halde ortalaması benden yüksek. Arka kısım geniş, bagajdaki teller çirkin. Tasarım vasat, kurbağa gibi. Ama arkadaşım 2011 model sunrooflu tomtom navigasyonlu ve aracı liraya aldı ki, bu paraya bu kadar donanımlı ve genç bir araç alamazdı. Ben olsam o parayı o araca vermezdim ama, o da ayrı mesele. Benim için sürüş zevki, motor canlılığı ve kalite bir adım önde olurdu. Otomobilin besigi almanyada kullaniyorum benzinli .Cok memnunum, yakiti makul, performansi yeterli ,yol tutusu fena sayilmaz. Türkiyede akrabalarimda iki Tane var , kullandim.;biri kurbaga suratli beni rahatsiz etmiyor sonucta teneke ve 2013 facelift dizel ve otomatik...parasina donanimina göre, bence lokum gibi bir arac. Kolay gelsin quoteOrijinalden alıntı TruckTörMinatorOtomobilin besigi almanyada kullaniyorum benzinli .Cok memnunum, yakiti makul, performansi yeterli ,yol tutusu fena sayilmaz. Türkiyede akrabalarimda iki Tane var , kullandim.;biri kurbaga suratli beni rahatsiz etmiyor sonucta teneke ve 2013 facelift dizel ve otomatik...parasina donanimina göre, bence lokum gibi bir arac. Kolay gelsin bazen fluence yorumları okuyorum diyorum acaba aynı arabayı mı kullnıyoruz; bir kere yerden yere vurulmasının tek sebebi prestijinin düşük olması. bende dci 110 edc extreme var 2011 model içi bej döşeme. öncelikle fluencelerde yol tutuşa yönelik eleştirilerin büyük çoğunluğu yanlış lastik hava basıncından kaynaklanıyor, çoğu lastikçi önü arkayı aynı basıyor halbuki fluencede önler 35 arkalar 32 olmalıdır. bu olmayınca aracın yol tutuşu bozuluyor tabi. yalıtım çok başarılı aracımda, 130 la giderken ne motor sesi ne lastik sesi ne direksiyonda titreme ne başka bir şey. yalıtım zayıf diyenler herhalde s serisi yada 7 serisi sürücüleri yada çok hor kullnışmış fluencelere binmişler. yakıt tüketimim otomatik vitesli olduğu halde istanbul şehir içi arasında geziniyor. turbo lag büyük ihtimal 90 lık fluence sürücüleri 110 lukların turboları 90 lıklardan farklı değişken geometrili daha verimli daha atak. araç makul hızlarda gayet güzel yol tutuyor, makul hız dediğim 130 civarı süratler. donanımı gayet makul, içi geniş bagajı devasa servisi her köşe başında mevcut. sıfırda değişik alternatifler olabilir ama 2011-2012 2. elde otomatik dizel aranıyorsa biçilmiş kaftan. hayırlı günler. quoteOrijinalden alıntı tasshelhoff bazen fluence yorumları okuyorum diyorum acaba aynı arabayı mı kullnıyoruz; bir kere yerden yere vurulmasının tek sebebi prestijinin düşük olması. bende dci 110 edc extreme var 2011 model içi bej döşeme. öncelikle fluencelerde yol tutuşa yönelik eleştirilerin büyük çoğunluğu yanlış lastik hava basıncından kaynaklanıyor, çoğu lastikçi önü arkayı aynı basıyor halbuki fluencede önler 35 arkalar 32 olmalıdır. bu olmayınca aracın yol tutuşu bozuluyor tabi. yalıtım çok başarılı aracımda, 130 la giderken ne motor sesi ne lastik sesi ne direksiyonda titreme ne başka bir şey. yalıtım zayıf diyenler herhalde s serisi yada 7 serisi sürücüleri yada çok hor kullnışmış fluencelere binmişler. yakıt tüketimim otomatik vitesli olduğu halde istanbul şehir içi arasında geziniyor. turbo lag büyük ihtimal 90 lık fluence sürücüleri 110 lukların turboları 90 lıklardan farklı değişken geometrili daha verimli daha atak. araç makul hızlarda gayet güzel yol tutuyor, makul hız dediğim 130 civarı süratler. donanımı gayet makul, içi geniş bagajı devasa servisi her köşe başında mevcut. sıfırda değişik alternatifler olabilir ama 2011-2012 2. elde otomatik dizel aranıyorsa biçilmiş kaftan. hayırlı günler. Üstat sende COLT vardı bir dönem, galiba sattın Fluence aldın anladığım kadarı ile. Senin yorumlarına gözüm kapalı güvenirim. Geçmiş yıllar da COLT ile ilgili yorumların vardı ve özellikle HB kasa olduğundan içinin geniş olması yorumuna pek itibar etmemiştim. Gidip incelemiştim ve araba resmen C segmenti ayarındaydı. Neyse konuyu dağıttım kusura bakmayın. Ancak şu yerden yere vurulan Fluence'ler baz donanımsa özellikle ilk çıkanlar evet onlar resmen boş araba. Fluence üst donanım ile bir şeye benziyor. Hatta çok sevdiğim ve aynı semtte oturduğum ve görüştüğüm bir müzisyen abim, hatta Türkiye'nin dadaşlar efsanesi Aman Tertip, Polis Haydar gibi güzelim parçaları yıllarca bize söyleyen abim de 2013 model siyah renk FLUENCE kullanıyor. Yani düşünün koskoca Dadaşlar efsanesi. İsim vermedim, anlayan anlar. quoteOrijinalden alıntı CAD34quoteOrijinalden alıntı tasshelhoff bazen fluence yorumları okuyorum diyorum acaba aynı arabayı mı kullnıyoruz; bir kere yerden yere vurulmasının tek sebebi prestijinin düşük olması. bende dci 110 edc extreme var 2011 model içi bej döşeme. öncelikle fluencelerde yol tutuşa yönelik eleştirilerin büyük çoğunluğu yanlış lastik hava basıncından kaynaklanıyor, çoğu lastikçi önü arkayı aynı basıyor halbuki fluencede önler 35 arkalar 32 olmalıdır. bu olmayınca aracın yol tutuşu bozuluyor tabi. yalıtım çok başarılı aracımda, 130 la giderken ne motor sesi ne lastik sesi ne direksiyonda titreme ne başka bir şey. yalıtım zayıf diyenler herhalde s serisi yada 7 serisi sürücüleri yada çok hor kullnışmış fluencelere binmişler. yakıt tüketimim otomatik vitesli olduğu halde istanbul şehir içi arasında geziniyor. turbo lag büyük ihtimal 90 lık fluence sürücüleri 110 lukların turboları 90 lıklardan farklı değişken geometrili daha verimli daha atak. araç makul hızlarda gayet güzel yol tutuyor, makul hız dediğim 130 civarı süratler. donanımı gayet makul, içi geniş bagajı devasa servisi her köşe başında mevcut. sıfırda değişik alternatifler olabilir ama 2011-2012 2. elde otomatik dizel aranıyorsa biçilmiş kaftan. hayırlı günler. Üstat sende COLT vardı bir dönem, galiba sattın Fluence aldın anladığım kadarı ile. Senin yorumlarına gözüm kapalı güvenirim. Geçmiş yıllar da COLT ile ilgili yorumların vardı ve özellikle HB kasa olduğundan içinin geniş olması yorumuna pek itibar etmemiştim. Gidip incelemiştim ve araba resmen C segmenti ayarındaydı. Neyse konuyu dağıttım kusura bakmayın. Ancak şu yerden yere vurulan Fluence'ler baz donanımsa özellikle ilk çıkanlar evet onlar resmen boş araba. Fluence üst donanım ile bir şeye benziyor. Hatta çok sevdiğim ve aynı semtte oturduğum ve görüştüğüm bir müzisyen abim, hatta Türkiye'nin dadaşlar efsanesi Aman Tertip, Polis Haydar gibi güzelim parçaları yıllarca bize söyleyen abim de 2013 model siyah renk FLUENCE kullanıyor. Yani düşünün koskoca Dadaşlar efsanesi. İsim vermedim, anlayan Gösterevet; business denen şirketlerin oldığı yada şimdilerde joy oldu adı galiba donanımla bir üst donanım touch eskinin extremesi veya dinamiki arasında çok fark var. hatta eski kasalar yeni kasalardan daha donanımlı; misal benim aracım extreme o zamanlar business extreme dinamik ve privilege vardı. şimdilerde joy-touch ama touch da kendi arasında 2 ye ayrılıyor sıradan touch extreme bir de touch paketli touch dinamik-ve privilege. privilege hep fulldu onda bir bozulma yok. ama touchda donanım azaltması mevcut, misal benim aracım extreme alaşım jant, arka park sensörleri, stepne standart. ama şimdiki touchda alaşım jant ve arka park sensörleri ve stepne opsiyonel. touch paketini alsan bile opsiyonel. business ile extreme touch arasında kapılarda kullnılan malzemeye varıncaya dek farklılık var. direkt business e binip fluenceyi business olarak tanımışsan evet fluence çok kötü bir araç ama extreme dinamik yada priv. bindiysen fluenceyi beğenmemen için bir sebep yok. hayırlı günler. Arkadaşım da biznız diye boş donanım olanı vardı yalıtımı ve malzeme kalitesi kötü idi ama full aldınızda kalite epey yükseliyor. Yakıt başarılı sürüş zevki fazla zayıf konforlu bir araç bagajı büyük arkası hatta iç genişliği d sınıfı kadar performansı fena değil EDC şanzuman dsg kadar olmasa da hafif kararsızlık var ama sorun edilecek kadar değil. Sonuç sizin arabayla amacınız ne bilmiyorum ama spor tarzda bir araç istiyorsanız koşarak uzaklaşın, orta seviye kalitede genişlikte rahat aile aracı arıyorsanız alın derim. Şimdiden hayırlı olsun. Diyorum kendi kendime yazmayacağım sonra dayanamıyorum Edc dinamik var 3 yıldır. Yol tutmuyor geç Çekişi düşük geç İzolasyon düşük geç 6. Vites 2000 devir 105km/h Şanzımana gelince aldığım zamanlar şu forumda demedik kalmadı mantık şu Dsg bile arızalanıyorsa reno nasıl sağlam olur. Yok şimdi değilse yakında bozulurmuş. Arkadaşlar aracım 3 yılda 40bin km oldu ve genelde şehir içi ve inanın kullanım deneyimi ilk aldığım günden farklı değil. quoteOrijinalden alıntı newtonmeterDiyorum kendi kendime yazmayacağım sonra dayanamıyorum Edc dinamik var 3 yıldır. Yol tutmuyor geç Çekişi düşük geç İzolasyon düşük geç 6. Vites 2000 devir 105km/h Şanzımana gelince aldığım zamanlar şu forumda demedik kalmadı mantık şu Dsg bile arızalanıyorsa reno nasıl sağlam olur. Yok şimdi değilse yakında bozulurmuş. Arkadaşlar aracım 3 yılda 40bin km oldu ve genelde şehir içi ve inanın kullanım deneyimi ilk aldığım günden farklı değil. quoteOrijinalden alıntı tasshelhoffbenimki 2011 model 73000 de edc den yana hiç bir sıkıntı yokAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı Last DanqerHerkese yorumları için teşekkür sınıf bir aile aracı olarak kullanacağız anladığım kadarı ile her türlü işimizi kişilik bir 96 model Ford escort var elimizde ehliyetimi de almak üzereyim ehliyet elime geçtiği gün bir fluence kiralayıp gezmeyi düşünüyorum sürüşünü merak ettiğim gelirsek bana o kadar çirkin gelmiyor sonuçta fiyatı belli aracın bir bmw yada mercedes değil çok fazla birşey de beklememek anladığım kadarı ile performansı yorum atan herkese teşekkür ederimAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı iakbay06Sınıfının en alınası aracı bana göre , ekonomik dci motor, geniş iç mekan boyut olarak nerdeyse D sınıfı araçlar kadar , büyük bagajı , yerden yüksek yapısı tam ülkemiz için biçilmiş kaftan,fiyat olarak makul alınıp uzun yıllar binilecek GösterBende 2011 model fluence 105 hp dynamik 6 vites mevcuttu devir altında araba çekmiyordu sebebide turbo idi virajlarda hiç güven vermediği doğru fakat çok hızlı virajlara girdim ve araba kendini atmadı çünkü kaliteli lastik ve doğru lastik basıncıyla araç gerçekten yola tutunuyor fakat dediğim gibi güven vermiyordu. Şuan ise 2013 model 110 hp 6 vites icon paketlisini aldım, 2011 model fluencime göre çok çok aşırı derecede geliştirmişler sessizlik,konfor,rahat sürüş araç devirde bile yokuş yukarı çekiyor üstelik ! Yüksek hızlarda yola tutuşunu test etmedim ama büyük ihtimal onuda geliştirmişlerdir. Diğer aracım bmw ama ben fluenceden vazgeçemiyorum haftaiçi kullanımı için fluenceden iyi araba yok bence heleki düz vitesten zevk alıyorsanız Fakat bozuk yolda arabadan tıngır mıngır sesler geldiği ne yazıkki doğrudur 105 liklerin turbosu sabit geometrili, 110 luklarin turbosu degisken geometrili en buyuk fark bu .105 liklet 2000 devirde max torka ulasirken, 110 luklar 1750 devirde max torka ulasiyor. aradaki fark 5 hp den ibaret degil yani. Dci motor oldukça tutumlu ve yeterli performansı verir 22 km ortalama hızda şehir içi 6 lt yakar şehir dışı litre eksileri virajlarda yanal salınım yaparak tedirginlik yaratır yerden yüksek olduğu için zayıf bi viraj performansı var konfor ve hacim ise gayet yeterli FOCUS dizelde düşünebilirsiniz. dci olanını kullanmıştım yakıt tüketimi tatminkar seviyelerdeydi. Aile içn kullanılabilecek araçlardan birisi ama arkasının yüksek olması direksiyonunun aşırı yumuşak yapay olmasını pek sevmedim. quoteOrijinalden alıntı dci olanını kullanmıştım yakıt tüketimi tatminkar seviyelerdeydi. Aile içn kullanılabilecek araçlardan birisi ama arkasının yüksek olması direksiyonunun aşırı yumuşak yapay olmasını pek sevmedim. quoteOrijinalden alıntı Last DanqerBilgilendirme için teşekkür ederim quoteOrijinalden alıntı capo di capiSonuç itibarı ile tırt alınmaz demek Göster 6 7 aydır araç bakıyorum en uygun fiyatlı araba başka arabaların benzinli fiyatına dizel araç... Sayfaya Git Sayfa

fluence touch ve touch plus farkı